声发射毕业论文 第1篇
城市轨道交通学院 09运管 沈玮薇 指导老师：肖为周
论文简介：
轨道交通逐步成为城市客运交通系统的大动脉。因为轨道交通是公共服务行业，必须努力实现乘客满意，因此要建立一套科学、系统的乘客满意度评价体系，对轨道交通乘客满意度进行评价。本文借鉴美国顾客满意度指数（ACSI）模型，构建了轨道交通的乘客满意度指数模型，从乘客期望、感知质量、感知价值、乘客满意度、乘客抱怨和乘客忠诚6个方面建立了三级指标评价体系，确定了指标计算方法和满意度评价标准，并采用软件中的偏最小二乘法（PLS）对模型进行估计。通过对轨道交通乘客的满意度调查，对轨道交通乘客满意度进行评价，并深入分析每个指标之间相互影响，找出服务中的薄弱环节，最后以苏州轨道交通一号线为例，进行实证分析，并提出具体的改进意见。
轨道交通乘客满意度指数模型包含6个潜变量（Latent Variable,LV）。由于潜变量不可直接测量，所以需设置可用于直接测量的显变量（Manifest Variable,MV）。感知质量是乘客对轨道交通服务质量的一种全面判断，将对感知质量影响较大的因素归纳为导向指引、整洁舒适等9个因素，同时将这9个因素作为反映感知质量的显变量。
本文以经常乘坐苏州轨道交通一号线的乘客为调查对象，
调查问卷分4部分，筛选与甄别、乘客背景信息、乘客乘车信息、满意度调查。其中满意度调查是问卷的主体部分，依据乘客满意度指数模型，针对各二级指标设计问题模块，其逻辑顺序与模型保持一致。具体问题的设计和措词，以模型中的三级指标为基本的逻辑框架。采用封闭式问题，答案采用10级量表。
利用软件的PLS Algorithm进行模型估计，选用路径权重法（Path Weighting Scheme）估计，路径系数的估计结果如图所示。
图乘客满意度指数模型路径系数图
对测量模型预测能力的检验，除“是否对轨道交通投诉过”指标的载荷系数小于外，其他指标载荷系数均大于，且整体乘客抱怨指标的平均载荷系数大于，因次，将“是否对轨道交通投诉过”这一显变量保留在“乘客抱怨”这一潜变量中。共同因子均大于，可认为潜变量对各自显变量的反映效果较好。平均方差提取率均大于，表示模型中的每个潜变量都能够解释其所反映的显变量方差总和的50%以上。
对模型进行Bootstrap检验，除乘客期望对满意度和感知价值的T值较小外，其他均满足在置信水平下显著，且总体平均T值满足要求。
感知质量9个二级指标的平均满意度得分为，处于平均分以上的指标共5个，而其他二级指标得分均在平均分以下，其中便民设施的得分在80分以下，与平均水平相差较大，需要引起足够重视。
图感知质量二级指标的满意度得分
满意度重要性矩阵是由指标权重作为横坐标，满意度得分作为纵坐标，表示各指标之间重要性与满意度得分的矩阵，根据平均权重和满意度得分将矩阵划分为4个区域：竞争优势区、重点改进区、次需改进区和锦上添花区。通过分析各级指标落在满意度重要性矩阵中的位置，从而确定苏州轨道交通运营公司提升服务的方向。
根据感知质量的二级指标平均权重和满意度得分绘制感知质量二级指标满意度重要性矩阵，如图3所示。
图感知质量二级指标满意度重要性矩阵
总的来说，苏州轨道交通需要重点关注的感知质量方面的指标为：便民设施、设备设施、信息宣传、快捷便利。
苏州轨道交通一号线乘客满意度指数为，满意程度一般，这就要求相关部门不断听取来自乘客的意见和建议，发现问题，及时改进，从而提升服务质量，进一步提高乘客满意度。
感知质量对乘客满意度的影响最大，结合满意度重要性矩阵和受访者对苏州轨道交通一号线的改进意见，归纳出八点改进意见：导向指引详细化；乘车环境舒适化、洁净化；轨道交通的快捷、便利化；保障人员安全、设备稳定；票价合理化、票种多样化；提高工作人员素质，增强服务意识；加大宣传力度；改进、增设便民设施。
声发射毕业论文 第2篇
城市轨道交通学院 10通信工程 王卿 指导教师：郑建颖
论文简介：
为解决交通拥堵问题，本文设计了一种基于ZigBee无线传感器网络的智能交通系统，实现车辆的监测。通过现场实验，采集和分析实际车辆信号，设计了单车道车辆检测算法和同向双车道车辆检测算法。实测结果表明，该系统可以达到较好的检测效果。
交通堵塞问题日益严峻，严重制约着汽车制造业及附属产业的发展，并且对城市的污染进一步加重，使居民的生活满意度下降。如何实现交通智能化，提升交通效率，是当前迫切需要研究的问题。
车辆监测系统是智能交通系统的重要组成部分，就目前而言，执行车辆监测的技术主要为地感线圈和视频图像处理。但是，地感线圈的安装和维护代价巨大，需破坏路面、阻断交通；视频图像处理系统易受险恶天气影响。
无线传感器网络在智能交通的应用中表现出众多优势：准确率高、实时性强、安装和维护方便、成本低。同时，无线传感器网络具有灵活性、多功能、无需布线等传统技术不具备的能力。这些因素推动了无线传感器网络在智能交通领域的发展。
图系统硬件架构
声发射毕业论文 第3篇
南 京 理 工 大 学 毕业设计开题报告
学 生 姓 名： _义 学 号： 10212016
专 业： 材料成型及其控制工程
设计(论文)题目：摩托车覆盖件逆向设计----前灯罩、前盖板设计
指 导 教 师: 赵东富
2006 年 4 月 20 日
开题报告填写要求
1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；
2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；
3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；
4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。
毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写
2000字左右的文献综述：
文 献 综 述
题目：量子密码技术基础研究
摘要：随着计算机的飞速发展，数学密码也许能够在10年或更长时间内保证秘密信息的安全。量子信息时代的到来，尤其是拥有迅速执行巨量复杂的因数分解能力的量子计算机的出现，也许预示着RSA算法和其它加密方法的最终消亡。要对付量子计算机惊人的密码破译功能，唯一途径就是运用量子密码学技术。
关键词：量子密码、加密、密钥
1 总述
1996年，IBM研究实验室的在英国的《自然》杂志新闻与评论栏声称，量子计算机进入工程时代。同年，美国《科学》也称量子计算机将引起计算机领域的革命。量子信息技术是物理学研究成果和信息处理技术相结合的产物，对它的了解和研究具有重要的理论意义和挑战性。
2 本课题国内外研究的历史和现状
古希腊的斯巴达人将一张皮革包裹在某特定尺径的棍子上，再写上传递给他人的信息；而信息接收者只需要有根同等尺径的棍子，收到皮革后再将皮革裹到棍子上就可以读出原始信息。这样，即便这张皮革中途被截走，只要对方不知道棍子的尺径，所看到的也只是一些零乱无用的信息。这就是史上记载的人类最早的加密方法之一。
两千多年后，现代密码学采用的加密方法通常是用一定的数学计算操作来改变原始信息。这种改变信息的方法是密钥，掌握了密钥就可以将消息复原回来。一种名为“公开密钥密码术”的方法经常被用来分配密钥，对标准长度的信息进行加密和解密。广泛运用于公钥加密的
RSA算法依赖于因数分解。这个密钥可能是一个很大的数字，比如408508091（实际上，这个数字还要大得多）。只有通过该数据接收者的私有密钥才能将其解密，分解为两个因数。上述的例子就分解为18313和22307。
从理论上说，传统的数学计算加密方法都是可以破译的，再复杂的数学密钥也可以找到规律。第一台现代计算机的诞生，就是为了破解复杂的数学密码。随着计算机的飞速发展，数学密码也许能够在10年或更长时间内保证秘密信息的安全。量子信息时代的到来，尤其是拥有迅速执行巨量复杂的因数分解能力的量子计算机的出现，也许预示着RSA算法和其它加密方法的最终消亡。要对付量子计算机惊人的密码破译功能，唯一途径就是运用量子密码学技术。 量子密码是密码术与量子力学结合的产物，它利用了系统所具有的量子性质。首先想到将量子物理用于密码的是美国科学家威斯纳。威斯纳于1970年提出，可利用单量子态制造不可伪造的“电子钞票”。但这个设想的实现需要长时间保存单量子态，不太现实。贝内特和布拉萨德在研究中发现，单量子态虽然不好保存但可用于传输信息。1984年，贝内特和布拉萨德提出了第一个量子密码方案，称为BB84方案，由此迎来了量子密码术的新时期。 量子密码的安全性由量子力学原理所保证。窃听者的基本策略有两类：一是通过对携带着经典信息的量子态进行测量，从其测量的结果来获取所需的信息。但是量子力学的基本原理告诉我们，对量子态的测量会干扰量子态本身，因此，这种窃听方式必然会留下痕迹而被合法用户所发现。二是避开直接量子测量而采量子复制机来复制传送信息的量子态，窃听者将原量子态传送给乙，而留下复制的量子态进行测量以窃取信息，这样就不会留下任何会被发现的痕迹。但是量子不可克隆定理确保窃听者不会成功，任何物理上可行的量子复制机都不可能克隆出与输入量子态完全一样的量子态来。
从2003年起，瑞士日内瓦的id Quantique公司以及美国纽约市的神奇量子科技公司（MagiQ），都发表了可以传送量子密钥的商品，传送距离超过在班奈特实验里的30厘米。还有美国NEC公司的产品，它传送了150公里远，创下纪录，并在今年初上市。除此之外，IBM、富士通以及东芝等也正在加紧研发。
目前，想将量子密码技术放到实际网络上（而非点对点联系）的首次尝试，已经开始在进行。美国国防高等研究计划署资助了一个计划，连接六个网络节点，涵盖麻州剑桥的哈佛大学、波士顿大学，以及BBN科技公司（这家公司在建立因特网上曾扮演关键角色）。密钥通过专用的连结发送，然后将加密过的信息，通过因特网传送出去。2004年秋天，日内瓦的因特网服务供货商 Deckpoint，与id Quantique共同展示了一个网络，可以将日内瓦内的好几个服务器数据备份到10公里外的站台，并通过量子加密网络，频繁地发送新钥匙。
现在的量子密码术仅限在地区性的网络上。这项技术的威力在于，任何人只要刺探钥匙的传送，都一定会更动到钥匙。但这也意味着，我们没办法借着网络设备将携有量子钥匙的讯号放大，然后继续传输到下一个中继器。光学放大器会破坏量子位。
为了扩张连结范围，研究人员正在尝试以光纤之外的媒介传送量子钥匙。科学家爬到山巅（在那样的高度下，大气的干扰可以减到最小），想证明通过大气来发送量子钥匙是可行的。洛色拉摩斯国家实验室在2002年所做的一个实验，建造出一个10公里远的连结。同年，英国法恩堡的QinetiQ，与德国慕尼黑的卢特维格–麦西米连大学合作，在阿尔卑斯山南边两个距离23公里的山顶间做了另一个实验。他们进一步改良技术，例如使用较大的望远镜来侦测、用较佳的滤镜以及抗反射镀膜，希望由此建造出一个系统，收发距离1000公里以上的讯号，这样的距离足以到达低轨道卫星。一个卫星网络便可以涵盖全球。（欧洲太空总署正展开一项计划，要做地面对卫星的实验。欧盟在2004年4月也发起一项计划，要在通讯网 路间发展量子密码技术，部分的原因是为了不让梯队系统（Echelon）窃听—这个系统负责截收电子信息，供美、英以及其它国家的情报机构使用。）
密码专家希望最终能够发展出某种形式的量子中继器（quantum repeater），它本质上就是量子计算机的
一种基本型式，可以克服距离的限制。中继器能运作，靠的是爱因斯坦著名的“幽灵般的超距作用” （spukhafte Fernwirkungen）。在2004年8月19日的《自然》里，奥地利维也纳实验物理研究院的柴林格和同事发表了中继器的初步成果，他们在多瑙河底的下水道里拉了一条光纤缆线，两端则放置了“纠缠”（entangled）的光子。测量其中一个光子的偏振状态（水平或是垂直等），会使另一端的光子立即产生一模一样的偏振方向。
纠缠的存在让爱因斯坦心里发毛，但是柴林格和他的研究小组利用纠缠的两个光子间的联系特性，将第三个光子的信息远距传输了600米、跨过多瑙河。这样的传送系统可以通过多重中继器而扩展，因此钥匙里的量子位可以越陌度阡、横跨大陆或海洋。要让这件事成真，需发展出奥妙的组件，例如可以实际储存量子位、而不会损坏位的量子内存，然后再将位传送到下一个连结。曾帮忙创设id Quantique、也曾做过远距缠结实验的日内瓦大学教授吉辛（Nicolas Gisin）说：“这些仍在初步阶段，都还在物理实验室里面尝试。
3 参考文献
[1]赵千川译，量子计算和量子信息，清华大学出版社，
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毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
２．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：
量子密码具有光明的应用前景，所以对它的研究具有很重要的意义。但是鉴于我目前的知识水平，所以仅能对量子密码做十分基础的研究，为将来更深层次的研究打下基础。
采用的研究手段：
参加“密码学”讨论班（每周一次），并报告相关内容。
阅读相关的资料，力图达到对量子力学基础，量子信息技术基础和量子密码技术基础有基本的了解和研究。
毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
指导教师意见：
1．对“文献综述”的评语：
2．对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：
指导教师：
年 月 日
所在专业审查意见：
负责人： 年 月 日
